汽车市场消费群体的年轻化，带来了很多新的变化。各大车厂为了迎合年轻消费者的审美和消费习惯，许多车型都进行了“年轻化、运动化“的改变。对于当下的主力消费人群来说，10—20万是较为普遍的购车预算，这一预算能够选择紧凑型轿车、中级轿车、小型SUV、紧凑型SUV甚至是中型SUV，当然还有MPV等等。
不过，对于时下的年轻消费者来说，似乎已经很少有人会抱着“非大不买“的想法了。大家对于自身需求的细化也带来了更加细分的汽车产品，对于很多单身青年或是年轻夫妻来说，一台精致的小型SUV所能产生的吸引力已经远超很多尺寸更大的车型了。今天，我们就为大家推荐三款个性十足的小型SUV，如果您有15万左右的购车预算不妨作为参考。
马自达CX-3
马自达一直都是个比较特立独行的品牌，对于转子发动机的执着相信车迷们都早有耳闻。在时下小排量涡轮增压的潮流下，马自达也一直保持着“偏执“，甚至在近期还发布了直列6缸发动机的计划。一个个性十足的品牌，当然能够打造出个性十足的车，这一点在SUV上也不例外。魂动的设计理念加上进口的身份保持了CX-3的原汁原味，紧凑的造型和较短的轴距也一定程度影响了车内的空间。不过对于CX-3的车主来说，或许这并不重要。
在内饰上，CX-3似乎也走了一条很极端的路线，那就是极尽的简洁。不管是小巧却握感舒适的方向盘、战斗范儿十足的仪表还是异常简单的悬浮式中控屏，都能很轻易地让你感受到马自达的坚持。豪华内饰?液晶仪表?触控空调面板?中控大ipad?这些都不会出现的。也许你会说马自达很执拗，很落后，不过还是那句话，这只是一个15万价格区间的细分市场而已，你的选择还有很多。
CX-3在国内只有两款车型可选，动力方面均搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率148马力，最大扭矩192N·m。传动系统匹配的则是6速手自一体变速器。你说它有多么充沛的动力吗?其实并没有，但是我想满足日常驾驶已经足够用了。
JEEP自由侠
我曾经看到过这样一个问题：为什么会有人花近二十万选择一台自由侠?其实当你提出这样的问题时，答案对于你已经并不重要了。这是一台足够个性、足够有乐趣的小车，对于这些小车来说，如果我们认真的拿参数配置讨论性价比或许已经与它的诞生初衷背道而驰了。就如同MINI、甲壳虫一样，自由侠生来就自带气场，JEEP家族的特点它没有丢失，又少了些硬朗，多了点别致。
传承自JEEP的内饰设计，让这台自由光有了些硬派越野车的味道，与大家印象中越野车内饰粗犷的做工不同，自由侠的用料和做工水平也都达到了同级别应有的水准。在同级其他车型上出现的空间问题在自由侠上当然也不可避免，处于两个人完全够用，满载略显拥挤的状态。当然，精准的产品定位也决定了它的购买人群不会经常出现需要乘坐四五个人的情况。
动力方面，JEEP自由侠搭载了1.4T和2.0L两款发动机。其中，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩230N·m，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速器。2.0L自然吸气发动机最大功率148马力/155马力，最大扭矩190N·m，传动系统匹配的则是9速手自一体变速器。作为一台正统的JEEP，自由侠自然不会少了四驱版本的车型，虽然越野能力比不上硬派SUV，但是这也足以打造出远超同级别产品的全路况能力。它是你城市通勤的个性之选，还是你每一次旅途上可靠的伙伴。
广汽丰田C-HR
C-HR作为丰田首款基于TNGA架构打造的小型SUV，在外观的设计上要更加年轻、灵动，对于时下的年轻消费者有着很强的吸引力，出色的市场表现也证明了这一点。大量充满张力的线条，勾勒出了颜值极高的整车造型，凹凸有致却丝毫不显杂乱。
TNGA架构下的每一款车型似乎都有着远不同以往的革新，就连一直被诟病的呆板内饰在C-HR上也显得年轻了不少。车内不仅采用了大量软质的材料，在做工上也保持了很高的水准。当然，后排空间略小和向造型妥协的后窗确实略显遗憾，不过对于一台这个尺寸的SUV来说，这些都不是太大的问题。毕竟这是一个细分市场，一定的取舍会造就更好的产品。
动力方面，C-HR全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机。这台发动机不仅采用了许多丰田的先进技术，让热效率高达40%，更是拥有着亮眼的动力参数。最大功率171马力，最大扭矩203N·m的数据，搭配上全新的10速CVT变速器，能够带来不错的动力和燃油经济性表现。
