电车主要保养项目就是空调滤芯，特斯拉建议一年或2万公里更换一次空调滤芯，4S店更换下来，一般材料加上工时费300多块钱，我油车保养都是自己搞定的，那这个钱也必须自己省了，23000多公里自然是要换的，大家可以先收藏，等你自己更换时可以派上用场。

三和外操作基本相同，首先关掉空调，我自己买了一款空滤，包装挺特斯拉的，自己配了工具T20螺丝刀和一个一字螺丝刀，后来施工过程中才发现人家配的都有，所以干啥都不要着急，

把副驾座座椅后挪，方便我们施工。拿掉脚垫，我们需要拆掉这个中控侧板，还要拆掉遮挡。我们拔出空调滤芯的手套箱下面的这块底板用翘板翘，虽然这个是有点窍门的，但是还是大力出奇迹来得快，一个个卡扣捏着的话差的太磨叽了，难度系数最大的要数手套箱下面的底板，它有三个螺丝，最右边的是用T20的拧下来，左边是卡扣，直接撬下来即可，我给你。试一下这个卡扣的原理，方便你在跳的时候提高效率，

螺丝下了以后就可以用翘板顺着边缘翘了，不需要心疼，想象着这是你前妻的现任老公的车底板，拆下来之后只需要拔掉音响线即可，氛围灯线没必要拔掉，已经不耽误取出滤芯了，滤芯在侧板这个位置，T20的螺丝拧下来就可以取出滤芯了，两块机器方向的已经脏兮兮的，是我新买的空滤，里面有中科检测的中英文检测报告，就是国家空调设备检测中心的报告，针对PM2.5净化率检测，微生物净化率检测都达到98%以上，蜂窝状活性炭复合往进气量还大，

原厂比官方便宜一半还多，比杂牌的质量靠谱。安装过程中注意按箭头指示方向塞进去即可，然后所有东西复位就可以搞定。