用二挡起步，主要是因为扭力比较小，因此有一些汽车从静止状态转换成为启动状态时，不需要有很大扭力进行拉动的时候，就可以使用二挡来起步。其实跟一挡起步是相同的，先踩离合器踏板挂挡，然后松开离合，但还是建议用一挡起步。
二挡是属于行车挡，通常都是汽车在低速行驶期间使用的挡位。通常只要车辆在行驶，处于很低的速度，也没有禁止，此时就能选择这个挡位，需要注意并不是代表高速行驶期间。如果是属于怠速较大的汽车，甚至还可能会用二挡或者三挡加油去起步，但不建议这么做。
一挡主要是代表起步挡，当汽车从停止，然后到开始行驶期间需要使用的挡位。起步挡简单一点来说就是在起步的时候使用，当汽车开始运转的时候，就需要及时更换挡位，直接更换成为二挡。
汽车二挡起步有哪些危害
最大的损害是伤离合器片，二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速。半离合状态下，离合器片的磨损是最严重的，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。其次是浪费燃油，容易熄火和产生积碳。
浪费燃油。因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力。这样一次两次可能觉不到耗油多，因为开车起步是非常多的，加起来后，百公里油耗会有明显提升。
容易熄火和产生积碳。起步时若是油门加得不大，可能就会造成动力不足，甚至起步熄火。熄火的话又多了一次打火过程，若是没有熄火勉强起步的话，因动力不足会造成燃烧不充分，产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出咔咔异响，引起活塞和气缸异常磨损。
