现代伊兰特网友点评

【最满意】
外观应该是最满意的吧，看惯了千篇一律的黑白色，特地选了蓝色，毕竟年轻人嘛，这个车头做的比较低矮，比较符合我的审美观，，高速上跑速度120也很稳，可能是重心低的原因吧，最小离地间隙97mm，带来的问题就是下某些地库需要注意前唇搁底，可以在下某些比较陡峭的地下车库的时候降低速度缓慢通过避免搁底，有时候走在路上偶尔也会有年轻人回头看，这大概是我比较快乐的时候了，至少说明也还是有其他兄弟同样喜欢这个外观的

【最不满意】
最不满意的就是行驶风噪吧，高速风噪比想象中的还要大，有点吵了，其他异响暂未发现，建议买这个车的人都试驾感受—下风噪能不能接受，还有一个就是我买的是精英版，就是那个没有连体屏幕的那一款，除了不好看以外还有一个很重要的点，就是导航很不方便，总是需要手机carlife链接，有时候在高速上信号不稳定，可能会断网，想象一下高速没有导航了咋开，特别不方便，每次用数据线链接手机导航或听歌手机都会特别烫，所以我很后悔当初没有选加装这个屏幕，或者直接加一万买更高一个配置的，毕竟现在买车还是比较看重这些科技的，看看新能源车的配置高的离谱，所以这一点建议想买这个车的一定要考虑清楚，因为它不可以后期加装

【空间】
这个级别，这个空间表现可以了，过年回去亲戚们坐了也说看见还可以的，比一个亲戚家的大众桑塔纳大不少

【动力】
跑高速:运动模式超车只要你舍得踩油门还是可以的，我高速120，也比较轻松2100转，运动模式2400转，eco模式平时高架60-80巡航就1300转左右，我是一个开车比较温柔的风格，所以我可以接受这个，喜欢暴力驾驶的小伙伴不建议这个车，毕竟马力就115匹

日常加速动力︰说实话，我没有感觉到开空调影响动力的情况，包括高速，没有感觉有什么区别特殊路况行驶动力∶我所在的杭州在修路，有些铺钢板的路，车胎通过时声音还是比较大的撞击声，某些坑洼路面还是担心搁底盘
动力平顺性:CVT变速箱开起来很平顺，可以的，这点不用担心

【操控】
☆感应后备厢:需要人站着后面滴4声，有那时间自己都打卡了，没必要吧☆刹车辅助:刹车还是比较有信心的，
底盘悬架支撑∶感觉比较硬，什么颠簸都是直接传导过来

【油耗】