全新MG5的外观设计非常出彩，其采用MG品牌第三代设计语言“燃动科技美学”，猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网、燃动黑骑士车身装饰、同级独有的跑车姿态加上纯粹的溜背和宽车肩设计，以及“核能黄”车身色，潮范十足。

进入车内，全新MG5内饰与外形相呼应，同样采用运动化设计。内饰有红黑拼色和纯黑两种颜色可选，采用三幅平底式多功能方向盘，整个中控台向驾驶席倾斜，中控屏的倾斜角度有14.1度，仪表屏中央是一块7英寸的液晶仪表。最值得关注的是，其搭载雅马哈汽车音响，该车载音响有着高保真技术和材质的加持，再加上雅马哈调音大师的专业定制，对于音响发烧友来说是一大好事。

智能科技配置一直是MG品牌的强项，全新MG5搭载的10.25英寸中控屏内置全新斑马Venus智能互联系统，并配有MG专属AI助理、90秒连续对话、支付宝小程序接入、车家互联、起步引导等功能，并涵盖高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等热门应用。

其次，在安全方面，全新MG5全系标配XDS弯道动态控制、“八位一体”SCS车身电子稳定控制系统、ESP电子稳定系统、PDC后倒车雷达等功能，高配车型还搭载MG PILOT智驾，包含了360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能。

最后再来看年轻人较为在意的动力方面，新车采用了全新的上汽蓝芯2.0的动力系统，搭载1.5L/1.5T两款发动机，其中1.5T最大功率172马力，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速器。而1.5L最大功率120马力，匹配8速智能iCVT变速箱。

优点∶年轻运动的外观，颜色炫酷。内饰的配色视觉冲击力强，运动气息浓，非常符合年轻人的需求。价格也相对便宜。

缺点∶后备箱的设计有点问题。开时弹起来很快，关时要有很大力气，才能关上。起步和初段加速能力不强，涡轮介入的时间有点晚。

外观:MG5独特的进气格栅，犀利的大灯，前脸攻击性很强。溜背的造型、低趴的姿态，轿跑味十足。五福轮毂的造型独特，刹车卡钳清晰可见，有运动感。如果把塑料仿碳材质换成真的会更完美，还有后边外露的尾气管也是假的。这个价位有这样的造型，已经相当不错了。

内饰:环绕式的中控台设计，贯穿式出风口，双液晶显示屏，钢琴按键，红黑双色配色，年轻时尚，科技感足。做工也不错，没有明显的瑕疵。不到10万元的车，有这样的内饰，给国产车点个赞。

空间:长4675mm宽1842高1473mm轴距2680mm，从官方的数据来看这车空间不小。身高1米78坐驾驶位置头部和腿部空间比较宽裕，不用担心伸展不开而畏首畏尾。后排头顶距离车顶还有一拳的距离，不会感觉憋屈，后排坐三个成人没问题，日常用车能够很好的满足。400升的尾箱空间不算大，日常使用也够。

配置∶这款车的配置比较丰富，家用完全够用。多媒体配置比较令人满意，WiFi导航，语音控制功能齐备，使用方便。手动空调表现比稍差。电动天窗，倒车影像和全景摄像头，主动刹车，自动驻车，内置行车记录仪，我还比较喜欢。

动力:1.5T的发动发动机配7速双离合变速箱，整体表现还可以。优点是中后程加速能力较强，高速的加速和超车能力比较强，时时速超过120公里，仍然有强劲的加速能力，在小排量涡轮增压发动机里表现较为优秀。起步有点“肉”，低速换挡也不是很顺畅。这些小毛病他也是有的。

操控∶底盘的整体性不是很强，我做了连续弯测试，尾部明显的有滞后，侧倾也不小，循迹性并不是很好，说明这部车的运动性能并不强，并不适合激烈驾驶。作为日常使用的代步工具，它还是完全可以胜任的，方向盘、刹车、油门都比较容易掌握。

油耗:我在市区驾驶的百公里表显油耗为8L，油耗不算高。高速只跑了一小段，但显示油耗6L，成绩不错。用起来比较经济。舒适∶座椅的表现还算不错，包裹性和支撑性都够强，坐着蛮舒服。在城市平坦路面驾驶舒适性较高，在坑洼路面驾驶时，震动和晃动比较大，传入车内也比较直接。车内噪音控制水平也不是很优秀，90公里后传入车内的噪声并不小，符合这个价位车的水平。