像空气滤芯这样的都是属于易损耗的配件，4S店会跟你建议1年一换，手册上面呢一般会是2年或者2万km需要更换，我觉得为了健康的话，还是勤更换的好，一般我也是1年时间更换一次的。
安装教程，注意图片5号的显示位置，左边有个白色的管子处打了一个圈圈，那个地方有第四刻螺丝的所在地，还真的比价隐蔽，其实是不好用扳手或者螺丝刀，因为藏在管子的后面的。大家一定要注意了，盒子必须4颗螺丝之后才能打开，不能拽，会拽坏掉的。
侧边有一个侧条需要更换，这边有一个螺丝，普通的十字螺丝刀就可以更换了，这边只有一个。
手套箱子的下方有两个十字螺母需要拆卸。左边一个右边一个！
右边一个，注意看一下！
侧条的螺丝拆卸下来之后，需要拽下来。
一定要轻轻地拽下来，不然会折断里面的卡扣和塑料口
空气滤芯的盒子底部一共有四颗内六角的螺丝，T20的型号，看好了一共是四颗，千万不要搞错了，一个个一的拆卸，然后在左边白色管子的后面有一个，不要搞错了！
我说灯的位置就会这里，有个小卡口对插进去就行了，需要捏的掉下来。
按照顺序拆卸就可以了！！
按照气体箭头的方式顺序安装回去，是两片都要安装回去
按照顺序把螺丝安装回去！！
宝马5系网友点评
优点∶最满意的还是整体的行驶质感和NVH，舒适的底盘调教、安静的驾驶舱，动感的M运动套件，前后配的大宽胎…都是自己喜欢和想要的。;
缺点∶闹芯的季节没优惠还变相加价… (1W38的强加装，成本也就一两千，在年初或早些都是送;高昂的上牌费4000;高昂的金融服务费5680 );
外观∶很满意，特别是M运动套件，是真空气动力学套件不是样子货!就是防爆胎有点硬，听说还容易鼓包…19寸的双色轮毂、熏黑的尾灯，都是喜欢的样子;
内饰∶不算出彩，但胜在好用和用料扎实，没有花里胡哨的东西，ID7的系统确实不错，比日系好不知多少倍……;
空间:1.首先说乘坐空间∶相较6和E小点，只能说够用，可能与宽厚的座椅有关。2储物空间∶四门储物空间还是可以的，很宽、很深，但扶手箱和中控区域空间就很有限了，连个放眼镜的地方都没有…3.后备箱空间∶纵深比较大，宽度也还可以，但高度差点，毕竟是轿车，;左右两侧的储物格不错，特别是驾驶员侧，有盖板内部还很深。;
动力:国内路况下，动力足够了，非要与大排量比那就算.了…….加速比较线性，中高速流畅顺滑，但低俗顿挫还是有的，只能慢慢习惯…运动模式整体体验最好，无论换挡速度还是流畅性都不错?但舒适和节能式就差点意思了，主要是为了舒适和省油么，可以理解的。整体好评!;
操控∶运动模式下操控性真不错，干脆利落，简单直接↓虽然没有前几代那么运动，应付常规路况足矣，毕竟底子还是在的?;
油耗︰油耗大概在百公里7.3升上下，符合我之前的预期，估计磨合磨合可能油耗还会在低一点。
