五菱宏光MINI EV提供8年或12万公里三电质保政策，构建起全场景的安全保障。这个标准不仅是厂家对三电耐久性和安全性的承诺，在实际使用中，更是降低用车成本的重要参考。

宏光MINI EV采用的是锂电池，电池耐用性和安全性都要比体型相近的低速电动车好很多。另外，这套电池系统搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能，这是目前主流纯电动汽车都会配备的功能，例如比亚迪、长安、北汽的新能源汽车电池系统，都搭载了同款技术。低温预加热充电技术的原理是，车辆在低温条件下充电时，电池会提前启动提高电池包温度，让锂离子活性增加，提高充电效率；而电池保温功能则能够让电池保持活性状态，保证续航。

安全方面，新车的动力电池还经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，同时电池加热装置干烧10小时无异常，防尘防水性能达IP68等级，新车具备优于同级的安全实力，全方位立体化为用户提供用车安全保障。整车还通过多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试。

宏光MINI EV换一次电池需要多少钱

首先得搞清楚，这个“电池坏了”是什么样的情况，是电池起火烧坏了，还是电池衰减严重，或者是内部出现短路已经无法适用了，等等。

如果单从一个电池包的价格来说，成本价应该在900-1200元/kwh左右，以10kwh带电量的电池包为例，一个电池包成本在9000-12000元左右，但是汽车厂的售后部门不可能原价给你，涉及到运输费用，税费，人工服务费用，中间费用等，至少在成本基础上增加50%，预计1.5-1.8万之间。

其实，一般退役的电池包还是有一定的回收价值的，但由于现在动力电池回收市场刚起步，缺乏相关的行业准则和市场价格机制，比较难估值，同时也取决于你这个“电池坏了”的电池包的一个状态，这部分节约的费用暂时无法估计。