凯迪拉克XT4汽车油耗多少?凯迪拉克XT4百公里油耗多少?
凯迪拉克XT4汽车油耗多少?凯迪拉克XT4百公里油耗多少?
车型名称 | 平均油耗 | 车友数 |
---|---|---|
凯迪拉克XT4 2020款 28T 两驱领先型 | 9.56 | 82 |
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型 | 10.02 | 10 |
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先型 | 10.33 | 31 |
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版 | 10.34 | 15 |
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型 | 9.66 | 244 |
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱豪华运动型 | 9.80 | 27 |
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱豪华型 | 9.75 | 60 |
凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱技术型 | 9.60 | 71 |
优势一:操控性
这款4600mm车长的SUV拥有一个较好的灵活性,也许这是厂家为了弥补小空间而馈赠的福利,但其2779mm的轴距感觉也不短了,况且实测后排空间还是相当大的,但是这款SUV却拥有一个十分优秀的操控性,特别是在转向的精度以及方向的回馈上做得都很棒。
优势二:舒适性
抛开空间,我们只谈乘坐质感,XT4拥有一个非常厚重且优秀的悬架,坚固且具有韧性,即便是驾驶一款低配车型,依旧可以拥有一个舒适的驾乘体验;在顶配的运动版车型上还提供了主动可调悬架,当然这里不建议购买,因为接近40万的售价,完全可以购买更高级别的车型了。
优势三:涡轮增压发动机
采用了全新2.0T四缸发动机的XT4,拥有最大241马力和350牛米的峰值扭矩,这里的亮点是峰值扭矩,它从1500转时涡轮就能介入工作并提供超大扭矩,一直可以持续到4000转,因此该车不仅在起步时提速很快,中后段加速也非常给力,几乎在全速段都能让你享受到豪华的动力输出。
优势四:九速变速器
虽然网上有人提及凯迪拉克9速变速箱的问题,但小编在试驾这款车的过程中却没有遇到,相反整个驾驶过程中反而很舒适,它在升降时挡抖动很小,反应在轮胎上的变化却十分明显;特别是在你开过低档位的车辆后,再来测试这款搭载了9AT的SUV,感觉会非常的爽快。也许,关于9速变速箱的问题只是个例吧,或者是只有在特定条件下才会出现?
缺点一:大屏角度是硬伤
就在小编准备大赞一番该车内饰的时候,却发现了一个问题,可能这个问题只有细心人或者是车主才能发现,它中控大屏的角度不是垂直向下的,而是有一些倾斜,关键是这个角度太大了,很容易被光线照到屏幕上从而形成一个反光效果,特别是手指触摸过的地方,更是一团花白,这种设计确实很不友好。
缺点二:低配车型安全配备不足
作为豪华SUV,XT4配备了不少安全辅助功能,这是目前许多车型都会配备的增值功能。但可惜的是,很多十几万车辆就已经配备自动刹停功能,在XT4上只有31万以上车型才有配备,感觉有点说不过去。同时,20寸轮毂也只有价格最贵的两款车型配备了,其他车型只有18寸。
缺点三:刹车没感觉
XT4的制动系统做得没问题,但是刹车反馈却做得不好,这款车采用了一种全新的电子液压制动系统,性能确实非常好,虽然实际操控中刹车很稳且距离很短,但是你很难用脚GET到它的制动点,有种模糊或者捉摸不透的感觉。
缺点四:发动机噪音
其实这是一个小问题,新车搭载的4缸引擎由于功率较大,所以还是会有一些噪音的,但是由于XT4的隔音做得很好,所以也无伤大雅,但是如果能把噪音调得更小一点,就更显豪华了。
网友评论:
外观大气,耐看,配置比较齐全,动力充沛,加速快,操控精准,油门太过灵敏,刹车行程太短,有点重,要漫漫适应,保养费有点高,高架路多,目前油耗大概9.3个
好开,舒适,安全,配置高,大小适中。
买了大半年过去了,开的很舒服,全车360和流媒体配置很实用,刚开始吐槽他油耗高,研究了几个月现在都能开在9个油左右,闭缸技术确实省油,强烈推荐
时尚,帅气,好用。就是保值率低了些。