一套轮胎用几年比较合适？没到这个点浪费，过了这个点危险

轮胎是汽车最重要的零部件之一，作为整车唯一一个接触地面的零部件，它的好坏影响着车辆的性能和行车安全。所以，到了一定的磨损程度就应该换了，以保持车辆始终在最佳的状态。但到底是到了什么磨损程度才能换？很多车主并不是完成清楚，有些比较保守的车主会尽早换，这样就白白浪费了轮胎的剩余寿命。而有些车主就太不在意了，轮胎满是裂纹、鼓包，还在继续使用，这样做很容易发生事故的。

但每个人的用车情况都不一样，该如何正确的换轮胎呢？

首先，再好的轮胎都有最大的使用寿命，一般来说只要时间超过6年以上、公里数在8-10万公里左右，轮胎就必须要换了。美国有一家媒体曾经做过一项测试，比较便宜的廉价轮胎跑到10万公里已经是极限了，而比较贵的四季胎一般可以跑到11.3万公里以上。在这个范围内，太早换会比较浪费，太晚换则容易出事故。当然，并不是建议大家把轮胎开到极限，还是要看具体的轮胎状况。

第一个要看的就是轮胎的磨损程度，每条轮胎的内壁有好几个凸起的橡胶块，外壁有一个类似三角形的小图标，一旦轮胎磨损到了一定程度，小图标和凸起橡胶块直接暴露在了外面，说明轮胎一定是要换了。对于经常长途驾驶的车主来说，轮胎磨损一定要经常检查，避免事故的发送。

第二个要看轮胎的受损程度，轮胎的受损程度分为好几种。如果是较轻的扎钉子之类的，只要补胎了就没有太大问题。可补胎的次数最好不要超过5次，太频繁的轮胎最好也不要使用了。还有就是补胎的位置不能太近，否则就有很大的安全隐患。

有一些比较严重的受损，碰到则是必须停止使用的。例如，看到了轮胎鼓包就得立刻停止开车，否则有爆胎的危险。而鼓包一般都是大热天会发生的，车主们需要看情况注意。还有就是轮胎有较为明显的伤痕，比如说不小心被路肩蹭掉一小块皮之类，就算没有弄破整个胎壁，但也是需要及时更换的。

最后，备胎也是一个容易被大家忽视掉的存在，尽管不像正常轮胎的磨损情况那么差，但也会随着时间慢慢老化。如果过了6年的保质期，也要与主胎一起更换掉的。虽然可能备胎一直都用不上，但一旦用上了就是比较紧急的情况。相比直接叫拖车，早点买个备胎才是比较划算的选择。

说了这么多，最后还是来总结一下。轮胎需要定期查看磨损和受损情况，市区开车最好就是半年检查一次，而经常长途驾驶的车辆最好是一个月检查一次。磨损标题和肉眼可见的损伤是一定要看的。到了一定的时间，也要看下公里数和使用年长，10万公里和6年更换一次是最划算的。