在我开过的六代、八代、九代、十代思域中——没错，我在跟你显摆我开过大眼仔——我坚决相信它们都是空间利用率足够、动力输出将就的24K纯家用车，唯独十代思域我不相信。
自从2016年北京车展我第一次见到十代思域，我在想早先的思域车主可真幸福，你看现在的思域怎么这么逼仄又窄小，国产SUV哪个不比它排量大空间大价格低。直到2018年我第一次深度体验了第十代思域，“我靠，怎么这么香”！而近年来一辆很好开又好操控天天出门就想飙车的思域在改装市场一炮而红，让很多车主再一次有了“恋爱”的感觉，你是不是那个恋爱的人呢！
既然恋爱了，那出门逛街肯定愿意让她穿上最漂亮的衣服和鞋子，让别人羡慕嫉妒恨！而这台思域远看好像没有过多改装痕迹，表面能看出来的无非就是黑色的进气格栅，和极具JDM味道的金黄色雾灯。但其实这套美版SI前后杠也是大有来头，为了和其他的改装思域区别开，车主先下手为强在2017年就飞到美国去购置了这套美规包围，为了它飞趟美国看的出来的真爱啊！
在卡卡眼中，这些原厂的外观改装虽然不是最“炸”的，但美版SI包围不论是从设计风格还是零件的匹配度，都和副厂件有天上地下的差别。还有现如今在“照骗”横行的年代“自然美”是多么弥足珍贵；这就好比你年轻时第一次与“清纯初恋”坠入爱河的感觉与第N次恋爱的感觉，最初的懵懂虽然不见得能走完一生，但它却能影响你一生！
尊重原厂却又想独树一帜，车主再三考虑后为这台思域选了一套JVR air 滑动鱼眼气动避震。为了配合“姿态大王”的存在，Air Lift 3P气动控制系统、WORK GT5 3P轮圈全部被车主收入囊中。
很多人都认为只有日本才玩出JDM，但其实全球各地同样散落着不少JDM拥护者，而来自澳大利亚的JDM Concept同样有着一颗JDM心。不仅如此，他们还与日本WORK官方一起推出联名款轮毂，而车主这套WORK GT5-3P便是最新的合作成果。轮毂基于JDM独家的单片GT5型号衍生而来，经由WORK设计、制造，符合ISO9001质量标准，还通过了日本JWL和VIA两大协会的质量认证。
JDM独家当红单片GT5轮毂
为了让情人能够获得更好的姿态，除了控制单元，相应的前摆臂角垫片、李子串、后倾角拉杆、加长内拉杆等也不得不重新进行匹配，气动可远比绞牙要耗费更多精力。
前轮降至最低的姿态
后轮降至最低的姿态
至于其他的部分，很奇怪车主并没有配合AP Racing的产品，而是选择了BrakeMaster330加大盘和日本PMU刹车片。
发动机盖垫块不仅能够”涨姿势”，还可以通过垫片增大间隙，有效通过中网撞风将发动机舱内的热量快速排出，如此来保证发动机在高压情况下“头脑清醒”。
看完恋爱后的思域外观，让我们来看看这台思域的内饰。其实改装就像是装修，每一个细节都是车主自己的心血。每一处改变都是车主深思熟虑的成果，决不能让心爱的情人有一点瑕疵，当然这台思域内饰JDM依旧是主旋律！
车内的装修风格极为日系，除了顶棚上的锦鲤还有地板台的浪花装饰图案，感觉这样的环境更适合来一杯大麦茶或者一小碟芥末章鱼，改装什么的先放一放吧。
我们总说细节决定成败，而车主的一个小细节确实能赢得不少人的认可，这当中卡卡也是其中一位！大家可以注意这个排挡头，作为一个CVT车型却换上了一个手动挡常见的金属挡头，在不经意间以假乱真的“手动挡”成了一个小惊喜！
情人的内在依旧要完美无瑕！车里面几乎看不到后加装的部件，气动控制单元也被安置在了储物格里。
方向盘碳纤维的点缀以及Savanini加长铝合金换挡拨片出卖了车主那可躁动的心，就问你是不是总是按捺不住换成“手动”模式！
车里也不乏Defi外挂压力表这样的情趣小玩意，而且还把它藏在了其他位置不容易发现的转向柱上，十分心机。
这对Sparco的座椅想必让车主又破费不少，只是我又开始操心坐在副驾的是一位怎样的女主人，以及车主是不是后悔花了钱天天听唠叨。
原厂思域的机舱就乱的一批，只要能走上面的线，就绝不会走下面，有说法是厂家刻意把线束放在外面便于维修。好吧，这次我信你了！
狮特顶吧、Savanini 泄压阀底座、HKS 泄压阀一个不能少。
车主又给它换上了诸如JS机油盖、JS水壶盖和红色的硅胶进气管这些心情件。
JDC高性能排气是车主的另一个心血之作，在多年的改装行业经验，以及不断深入用户的需求，自主开发了JDC高性能排气产品。如今这套针对思域的JDC排气包含排气头端、中段、尾段，不仅获得了更顺畅的排气效率，也让高转情况下油门响应更灵敏。
当卡卡在看到这个排气尾嘴造型时，内心不由的响起了Kris吴老师的那首经典的Rap，“你看这个排气它又亮又响，这尾嘴它又扁又宽；玩改装，就买台思域！”，
恋爱的感觉你是否还记得？如果你不记得了，那就想想你手里的这台车，在改装一个产品后，内心深处自然屏蔽掉外界一些声音杂念，仿佛世界都是安静的；因为你要静静的感受改装之后的一切变化，如果有那就证明你“恋爱”了！
