汽车正时皮带多少公里更换？正时皮带有哪些优缺点！

正时皮带大多数需要每隔5到6万公里跟换一次，在跟换正时皮带时必需要对好正时，而且要购买大品牌的正品配件。

很少有车辆的发动机会使用正时皮带了，大部分车辆的发动机基本都会使用正时链条。

跟换正时皮带是相当简单的，跟换皮带要比跟换链条简单。

随着橡胶制造技术的进步，皮带的寿命也会接近链条的寿命。

车辆的正时皮带可以下降发动机运转时的噪音。

大部分车辆基本都在使用双顶置凸轮轴设计，这样的发动机有两根凸轮轴，一根是调节进气门的，另一根是调节排气门的。

正时皮带或正时链条就是用来驱动凸轮轴的。

车辆的发动机正时是不可以随便更改的，假如正时乱了，那会影响到发动机出来动力降低的状况，甚至还可以出来顶气门的现象，这样子就需要将发动机拆开做好大修了。

假如发动机的正时乱了，那气门会在不应当打开的时候打开，而且也会在不应当关闭的时候关闭，这样子会关系发动机正常运转。

正时皮带是需要定期跟换的，假如长时间不换，那正时皮带可能会在运转流程中出来断裂现象，这样子是相当危险的，也有可能损坏发动机。

汽车知识：正时皮带

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带优缺点

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。如果不能确定正时皮带更换周期，可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，目前有汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。