汽车正时链条需要更换吗？汽车正时链条一般多久更换一次！

正时链条是需要跟换的，有非常多厂家宣传正时链条不用跟换，我觉得并不是这样子的，建议大多数的车辆需要每隔8到10万公里跟换一次正时链条。

正时链条长时间使用会出来磨损现象，而且正时链条的导板长时间使用也会出来磨损现象，这些部件基本都是需要定期跟换的。

有些车的正时链条导板还可以出来断裂现象，这样子那么就会严重关系正时链条的正常工作。

车辆发动机的正时是十分至关重要的，假如正时不对，那会关系发动机的正常运转，甚至还可以影响到发动机出来无法起动的现象。

大部分车辆基本都在使用双顶置凸轮轴设计，这样的发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来调节进气门的，另一根凸轮轴是用来调节排气门的。

假如正时乱了，那气门那么就会在不应当打开的时候打开，也有可能在不应当关闭的时候关闭，这样子会严重关系发动机的正常工作，而且也有可能会损坏发动机。

假如正时乱了，那发动机可能会出来顶气门的现象。

在跟换正时链条的时候，必需要对好正时，不然是无法起动发动机的。

提倡车友们在跟换正时链条的时候去专业的4s店跟换。

汽车百科：正时链条

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少可谓一举两得。