新能源碰撞测试较高汽车推荐？新能源汽车里安全系数较高的有哪些！

“道路千万条，安全第一条”这关乎于生命的交通语录，似乎是献给车商和消费者的忠告，毕竟重视安全不仅仅是车企对产品的要求，也是车主们对自身以及乘客的责任，而在此基础上，为了能更好的营造用车环境，各大机构的车辆评测便成为行业里重点参考的信息。

就在7月13日，今年的第二批中国新车评（C-NCAP）测试结果正式公布， 其中不乏有新能源车型加入评测行列，表现最为优异的小鹏G3智享版，在乘员保护（96.5%）、行人保护（70.34%）、主动安全（94.09%）分项中得分率最高，以综合的得分率92.2%荣获五星评价，成为纯电车型行列第一名。

小鹏G3自上市以来，良好口碑在新能源市场中获得不错成绩，今年销量也是直线飙升，5月高峰达到将近2704辆，成为当月造车新势力排行榜冠军。“双喜临门”的小鹏G3有如此杰出的成绩，不乏自身技术表现，好比车身钢比达到70%，热成型占比7.5%，并且采用多传递路径以及多环状球笼式结构，具有较强的稳定性、支撑力使得碰撞力能得以迅速分撒到各个网状节点，提高少安全性。

当然，除了小鹏G3外，还有几款纯电车型也参与评测，均获得不错的成绩，如果比较重视碰撞安全的消费者，不妨比较看看。

威马EX5 400 Extra创新版

综合得分率：83.6%

星级： ★★★★★

威马EX5与小鹏G3一直是内外较真的对手，同样在安全性上也不会差。此次测试中，该车也得到了五星评价，但与小鹏G3相比，各个项目略有失分，乘员保护90.36%、行人保护67.45%、主动安全68.11%， 最后以综合得分率83.6%位处小鹏G3之后。不过，威马自建厂房、自己生产新能源，足够的实力未来在产品驱动上相信也不会差。

蔚来ES8 七座版

综合的分类率：88.4%

星级：★★★★★

同样值得祝贺的是蔚来旗下老将ES8车型，该车今年也是经历了风风雨雨，尤其是前阵子的“自然事件”，似乎被外界在安全榜单上“除名”，但事实上，在C-NCAP的评测上，该车有着不错的成绩，乘员保护（92.87%）、行人保护（67.79%）、主动安全（88.38%），最终以得分率88.4%处于小鹏之下，威马之上，作为造车新势力的“元老”，希望未来新品能够更佳的表现。

长城欧拉 iQ智联版

综合得分率：72.2%

星级：★★★★

比较可惜的是，长城欧拉iQ是唯一一款没有拿五星评价的纯电车， 可以想象在三项测试里表现并不理想，乘员保护（84.11%）、行人保护（62.18%）、主动安全（26.67%），最后以72.2%的得分成为全场最低分， 由于没有配置AEB系统，因此导致主动安全得分较低，同时也拉低了总体水平。不过，对于一款定位入门级电动车，该车子在安全系数上还是蛮陈恳的。

安全必然是关乎于每位车主，但这并不影响车企对产品技术的提升，随着未来新能源竞争压力越来越大，消费者需求也会为之变广，商家不得不更为重视产品发展，精益求精总比泛滥的产品线更实在，也希望不仅仅是造车新势力需要重视，其他传统车企也要随时保持警觉，做到“有则改之，无则加勉”。