在3月下旬，一汽丰田带来了一款全新中型车——亚洲龙，比凯美瑞更大的尺寸以及相差不大的售价在带来更多关注目光的同时，也不免让人担心凯美瑞未来的市场空间。不过与其担心凯美瑞，还不如先担心一下亚洲龙，因为同样在3月份，在亚洲龙刚上市后不久，上汽通用别克也带来了一款与亚洲龙同级别的新款家轿——2019款君越。

 

新款君越不仅采用了最新的家族式设计，还搭载了别克最新的eConnect 2.0互联技术，产品力进一步提升。另外，该车的顶配价格也与亚洲龙一模一样。很显然，要论亚洲龙的对手，2019款君越一定是实力最接近的那个。

 

 

看似同级，可购买年龄层截然不同

 

随着购车群体的不断年轻化，现在车企推出的各个级别的新车都在往时尚年轻的方向走，只是有时候对时尚尺度的把握并不一致，有的会轻描淡写，有的则会用力过猛。

 

从外观上看，亚洲龙明显比新君越更加张扬，也更显个性。尤其是那张“大嘴”，明显不是一般人能够驾驭的存在。如果你是追求回头率以及喜欢前卫感的那一类人，那么丰田的亚洲龙显然更适合你。

 

至于新君越，该车的外观采用了别克最新的家族式设计语言，标志性菱形编织纹理的前格栅与全新的大灯搭配勾勒出新车精致且优雅的一面。整体上看，新君越的设计明显更符合该级别车型该有的模样，沉稳有度，时尚且精致。另外，新君越还提供了包括伯爵紫（Avenir专属）在内的七种车身颜色给消费者选择。

 

总之，在进行车型筛选的时候，亚洲龙会更容易被年轻消费者看上，而新君越则更容易受到成熟人士的青睐。但不管怎么说，这两款车的竞争关系不会降低多少，毕竟尺寸在那，购买人群的重合度依旧不低。

 

新君越尺寸完胜，可优势并不大

 

作为一款与全新凯美瑞一样采用TNGA架构打造的丰田旗舰轿车，亚洲龙的整体尺寸要比凯美瑞这一标准中型车大上不少，其实际定位应该算是一款越级中型车，俗称B+级，车身长度和轴距均与雷克萨斯ES一致。

 

 

可是，单就尺寸而言，亚洲龙还是比新君越差一些。因为无论是整体尺寸还是轴距，亚洲龙都没有优势。不过好在这两款越级中型车的轴距都接近3米，这点差距在它们之间几乎可以忽略不计。就算新君越的轴距更长一些，那也只是锦上添花，并不会在乘坐体验上带来质的改变。当然，如果你喜欢外形看上去更大一些的中型车，那么新君越会更符合需求。

 

新君越更舒适，可亚洲龙更看重安全

 

亚洲龙的内饰设计跟外观一样，很难让人意识到这是一款B+级的轿车，因为内饰整体造型都往简约、个性的方向走。尤其是中控区域那块包含中控屏在内的镂空面板，整个设计既前卫又实用，符合年轻人的审美和使用习惯。

 

与亚洲龙相比，新君越的内饰则延续了旧款车型的设计，整体造型显得规整而优雅。另外，在豪华感的营造上，新君越也比亚洲龙更胜一筹。可以说，在视觉感受上，新君越与大家传统印象中的中大型车更契合。

 

另外，为了提升驾乘者的舒适感，新君越在舒适性配置方面花了很多心思。就算是入门级车型（豪华型23.98万元），它也配备了主动降噪、车联网、GPS导航系统等实用性较强的功能。虽然基本同价位的亚洲龙没有以上这些配置，但是在安全方面却是诚意满满。例如膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车等都是应有尽有。

 

动力强与省油，你怎么选？

 

 

在动力方面，亚洲龙搭载了2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混合两种动力，最大功率分别为154kW和131kW，最大热效率分别达到了40%和41%。从数据上看，亚洲龙的动力要比新君越差一些，但是燃油经济性却有很大优势，百公里综合油耗仅为6.2L和4.3L。另外，燃油方面，亚洲龙也要求不高，仅需92号汽油即可满足。

 

可以看出，亚洲龙在燃油经济性方面有很大优势，这也契合大家对日系车型的固有印象。不过，你要不想给发动机那么大的压力，还是新君越更好一些，毕竟350Nm的最大扭矩更容易拉得动这台长达5米的大家伙。

 

从以上对比可以看出，亚洲龙属于年轻范十足的中型车，它足够前卫，也能满足年轻消费者对于油耗以及安全方面的要求。至于新君越，依旧是一副中型车该有的模样，很儒雅沉稳，尺寸也足够大，同时动力和舒适性配置也很到位。可见，虽然这两款车的级别相同，但是都具有自己独特的个性，要想在它们之中做出选择并不困难。