曾经思域的段子我想大家应该还没忘，不过现在，除了思域，大街上往往还能看到另一款符合其段子的车型， 那就是菲斯塔。

不过，今天咱们的目的并不是要聊曾经的那些段子，而是非常正式的跟大家探讨，思域和菲斯塔到底该选谁。

详细对比两款车之前，我认为还是先来看看两款车的销量，毕竟，跟着大家买准没错。思域上市年代比较久，算得上是这个级别的老大哥，所以从销量走势图可以看到，其销量相对稳定，基本能够维持在月销2万辆左右，而菲斯塔于去年9月份才正式上市，而上市后的第一个月销量就达到0.67万辆，而到目前，其销量也是突破万辆大关，成为继领动之后第二畅销的韩系轿车，虽然目前销量相比思域仅为其二分之一，但能在上市这么短时间内达到这个成绩，也体现菲斯塔绝对是这个强有力的竞争对手。所以，以上一大堆废话表明，销量并不能成为我们选择这两款车的参考条件，所以还是得“真刀真枪”的比比硬实力。

不过，这个硬实力怎么比？比什么？

我想选择购买菲斯塔或者是思域的消费者，大多数偏向于年轻化，所以我们应该站在年轻消费者的角度来比，所以，第一对象是颜值，第二对象是动力，第三对象是多媒体配置。

第一：颜值

本田思域和菲斯塔外观同属比较运动的类型，但整体给人的感觉却不太一样。思域虽然运动，但总体设计还算是保守，算是运动但又中庸的类型，既能符合年轻消费者又能符合年龄稍长消费者的审美，和思域长相类似的雅阁在B级车也得到了诸多消费者的认可。

相比思域，菲斯塔颜值就显得激进了许多，尤其是这个“鲢鱼”大嘴拥有极高的辨识度，但相对思域，菲斯塔的外观就过于个性化，某些人会认为很好看，但也会有人认为不好看。此外，我实在是认为菲斯塔实际看起来并不如图片那么惊艳。

第二：动力

动力部分绝对是两款车的重头戏，因为两款车都是定位运动车型，也都以动力见长。先说说参数（直接上动力最强的版本），思域搭载的是本田1.5T低功率发动机，最大功率177马力，最大扭矩220Nm，匹配CVT变速箱。而菲斯塔则搭载的是1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩265Nm，匹配7速双离合变速箱。无论是发动机的动力参数还是变速箱的传动效率，菲斯塔明显都优于思域。不过，是骡子是马咱们还是拉出来溜溜。

实测加速，思域0-100km/h加速成绩为7.08秒，说实话，这个成绩确实让人感到惊讶，一台177马力的发动机匹配CVT变速箱，竟能有如此出众的加速成绩，称呼“神车”思域确实不算夸张。

虽然思域很出色，但毕竟菲斯塔在参数上完胜思域，所以其0-100km/h加速成绩为6.79秒，比思域快乐0.29秒，这个差距或许在实际的驾驶过程中都感受不到。

除了加速成绩，我想应该有部分消费者还挺在意两款车的极速，实测思域在200km/h时就已经达到了极速，而菲斯塔则能够220km/h，虽然这个极速在平时的驾驶过程中基本也体验不到，但对不少消费者来说，不管用不用得到，理论上来说更强就足矣。

第三：汽车多媒体配置

说实话，汽车多媒体的配置我都不想对比，毕竟本田买发动机送车壳的名号可不是浪得虚名。实际来看，选择指导售价14.08万的菲斯塔280TGDi智速版和指导售价13.99万的220CVT豪华版作为对比。菲斯塔为10.25英寸触控液晶屏，并且支持GPS导航、车机互联、语音控制以及车联网，而思域则搭载的是7英寸液晶触控屏，支持车机互联，但仅限carplay，相比菲斯塔差距不是一丁半点。

其余配置差距同样很大，包括座椅材质，后排单独空调出风口等，说实话，并不是菲斯塔配置太好，是真的思域配置太抠门。

 

综合对比下来，外观颜值部分属于萝卜青菜各有所爱，看各自的喜好，不过我个人认为思域的颜值能够符合更多消费者的审美。动力部分，菲斯塔稍出色，但在日常驾驶中应该感觉不太出来这种差距。

说到日常驾驶，需要额外说一点就是本田思域的CVT变速箱其实会优于现代菲斯塔的7速双离合变速箱，这一点相信不用我过多解释。

最后就是汽车多媒体配置部分，只能以思域和菲斯塔就不在一个等级来形容。所以前两个部分，可以说思域和菲斯塔不相上下，而多媒体配置部分菲斯塔完胜。

 

那么消费者在买的时候应该选择谁呢？意见是：如果你的预算在15万以下，那么建议你选择菲斯塔，毕竟菲斯塔除了1.6T高功率版本，还有1.6T低功率以及1.4T版本，这两个版本无论如何也会比思域三缸好。

但如果你预算达到了15万或者是更多，那么思域当为更佳选择，这个价格能够买到菲斯塔顶配，但思域也能买到次顶配，配置差距变小，并且思域所搭载的配置平时使用足够。

更为关键的是，你总得为日后的保值率以及质量等方面进行考虑，思域的保值率，一定是菲斯塔所不能及的。