标致508L和别克君威哪个好？车辆稳定性，后期维护保养，保值率哪款好？

标致508L全新设计动感十足，别克君威也一改商务风格走运动路线，既然是运动型车当然要先看性能，差距大致如下：

标致508L使用的1.8T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率155kw、最大马力211Ps、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），变速箱匹配爱信8AT手自一体。动力传动的匹配程度已经比较理想，不过动力储备明显还是20级汽车的平均水平，极限测试也没有能突破8秒破百，这一版本的指导价为18.97-22.57万。

别克君威使用的2.0T直喷直喷增压发动机最大功率192kw、最大马力261Ps、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），变速箱匹配通用生产的9AT手自一体。动力传动的匹配优化程度优于508L，性能也要高了不止一级，极限测试可以达到6秒挡破百在20级并不多，这一版本价格为22.98-26.98万优惠3万以上。

两车可以选择的版本价格相当，而君威的性能明显高一级、且同为前置前驱轿车，所以性价比孰高孰低不言而喻。至于低配的1.6T-508和1.5T君威的对比也没有疑问，因君威是9AT而508L还是6AT，标致采购爱信的6AT因TCU不提供匹配的问题顿挫感也要比垂直生产匹配的通用略逊一筹。

配置方面也只有1.8T版本的508L基础配置比君威丰富一些，低配车型安全气囊仅有两枚而君威全系配备全车气囊，选择面君威也更丰富一些，所以两车对比建议考虑别克君威。

如果不在意动力也不在意保值率的话，标致508L近期也不是入手的最佳时机。

法系车价格优惠3万左右是比较正常降幅，近期生产增值税下调3%后价格在20~30万之间的豪车品牌悉数准备跳水，价格和508L这一类车重合则降幅可能更大。现在选择这台车也许半年内不考虑贬值率也会亏损3~4万，加上平均只有几百台的销量三年折一半的可能性很高。

新款的高配所谓的自动驾驶智能配置又都是选装，在取消无框车门和掀背尾门后的508L在20万以上几乎没有吸引力；所以在能大致预测到降幅的前提下，即使有品牌偏爱现在也不是选择的时机。个人建议、仅供参考。