相信无论你的实力有多强大，都经受不了长年累月的亏损吧！合资品牌是如此，自主品牌也亦是如此。

近年来，随着中国车市竞争的不断加剧，传统车企的洗牌是一波接着一波，继菲亚特和北汽幻速“倒下”之后，近日又一车企处在了风雨飘摇中，它就是那个曾经的创业偶像——力帆汽车，在巨亏的同时又遇经销商堵门维权，这是怎么一回事呢？

 

 

说到经销商维权这事，其实从去年开始就在不断上演，从北汽幻速到观致再到宝沃，可以说让人是“目不暇接”，而今年随着车市行情的继续走低，前两天，力帆汽车也爆发了经销商集体维权事件。

就在5月5日上午，30多家力帆汽车经销商，聚集在重庆力帆中心门口，身着“力帆还钱”的T恤，向力帆维权。据了解，这是他们一个多月来的第四次维权。

 

 

众所周知，力帆集团最初是靠摩托车市场起家的，从2003年它才开始造汽车的，不过说实话，力帆创始人尹明善能用20万资本，将其打造成一个营收上百亿的产业集团，也确实挺让人敬佩的！

可是尴尬的是，力帆虽然已经造了17年的车，但却连一款可圈可点的车型都没，即便是轩朗这款新车，上市以来基本也是默默无闻，甚至还没它的摩托车名气大呢！

 

 

也正是因为如此，导致不少经销商是常年亏损，最严重的每年要亏近200万，再加上近年来力帆推出新品少、研发能力差，整体已经跟不上市场的节奏了，所以在汽车行业中也是越来越边缘化了！

不过即便如此，众多力帆的经销商仍然在坚守着，那么这次究竟是什么原因彻底压垮了这些经销商呢？

 

 

据小编的了解，主要原因是力帆给非授权经销商的批发价，远低于给授权经销商供货价，导致非授权经销商批量提车，接着就以四五折价格抛售车辆，而此消息被迅速传播开，

全国消费者都知道力帆汽车可以五折购买，从而将经销商的销售渠道全面“堵死”，毕竟一样的新车，价格却差了好几万，试问谁不想买便宜的？

 

 

而对此部分经销商表示，以前每月还能卖十几台车，现在从二月底开始销量基本为0，甚至库房里还积压着大量的车辆，日子都快过不下去了！

当然在意识到问题的严重性之后，也有经销商立刻就向厂家反馈了这个问题，但力帆销售公司并不认账，表示并没有批发那么多车；而提到赔偿问题，厂家更是说没钱。总之，就是一种推诿的状态。

 

 

这也让经销商多年来积累的“怨气”彻底爆发，在发给力帆股份的维权函件中，经销商表达了对力帆的11条不满，条条都直接指出了力帆汽车目前所面临的问题！

另外，据公开数据显示，力帆2018年营业收入110亿元，同比下降12.6%；归属于母公司股东的净利润2.53亿元，同比增长48.3%；扣非净利润则亏损高达21.49亿元，同比跌幅达1047%。

 

不过2018年看上去的这种增长，实际上是力帆汽车“卖血卖肉”换来的！

就在2018年底，力帆股份以6.5亿元的价格，将所持重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给车和家；

此外，力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元作价卖给重庆两江新区土地储备整治中心。

哎真不知道，沦落至此的力帆汽车还能撑多久呢？

 

 

另外值得一提的是，由于在燃油车圈不好混了，力帆汽车曾把救命稻草放在新能源汽车上，但2018年10340台的销量成绩并不优秀。

不得已今年4月13号，力帆又宣布进军氢能源汽车领域，可是这更像一个不着边的噱头了，因为就力帆在氢能源上的技术储备，根本是不值一提，难道真是死马当活马医了？

 

 

截止小编发稿前，力帆集团虽然已经派出代表前来协商，但双方并未达成协议，不欢而散！

谈判过程中，力帆方面口头承诺同意经销商退网，但后者必须将现有库存车清零，而经销商则认为这一条件过于苛刻，对于经销商提出的其他问题，此次谈判中并未给出解释。