刹车不灵故障现象：

1. 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板的效果也不好；

2. 汽车紧急制动时，制动距离太长。

 

刹车不灵故障原因：

1. 制动踏板自由行程太大；

2. 制动主缸储液室内存油不足或无油；

3. 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚；

4. 制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻；

5. 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；

6. 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；

7. 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；

8. 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；

9. 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；

10. 制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；

11. 真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。

刹车不灵故障排除方法：

1. 若一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力，连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小，则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下限，说明制动液不足，检查制动踏板连动机构有无松脱；

2. 连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到总泵活塞未回位，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击声，则应检查主缸活塞回位弹簧是否过软，主缸皮碗是否破裂；

3. 连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞；

4. 一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高并有弹性，则应检查系统内是否存有气体；

5. 一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙；

6. 维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良，主缸、轮缸皮碗或皮圈密封是否良好；

7. 安装真空增压器或助力器的车辆，踩下制动踏板时，若踏板高度适当但太硬，且制动不灵，则应检查增压器或助力器的工作情况，检查制动系统油管是否有老化、凹瘪，检查制动液黏度是否太大等；

8. 踩制动踏板时，若踏板有向上反弹、顶脚的感觉，且制动力不足，则应检查增压器的辅助缸活塞磨损是否过度，辅助缸活塞、皮碗是否密封不良，辅助缸单向球阀是否密封不良；

9. 路试车辆时，观察各车轮的制动情况。若个别车轮制动不良，则应检查该车轮的制动软管是否老化，摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当，摩擦片是否有硬化、油污、铆钉外露现象，制动鼓内臂是否磨损成沟槽，摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。

刹车不灵怎么办才好

1、松油门逐级降挡

手动挡汽车是能通过逐级降挡来降低车速的，而对于自动挡汽车，可以调整至手动挡模式来降低车速到达刹车的目的。

2、拉手刹刹车

刹车失灵时，通常手刹还是可以用来减速的，前提是，拉手刹不能过猛，否则即容易拉断手刹线，而且非常容易造成汽车侧滑漂移，带来更大的危险。一般，拉手刹要缓慢拉，最后拉到手刹的最大限度。可能有的朋友说我是电子手刹怎么办？电子手刹可以按下、松开、按下、松开，这样反复进行，从而达到降低车速的效果。

3、打开汽车应急灯

刹车失灵了，首先要做到的是打开汽车的应急灯，提醒旁边的车，你的汽车出现了故障，从而保障自己的安全。

4、摩擦障碍物减速

如果车辆前方出现阻挡物，刹车失灵了想要快速刹车，除了上述三种方法外， 还可以通过摩擦旁边的障碍物降低车速，达到保命的效果。

大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于刹车不灵的原因是什么这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢小编今天为大家讲解的刹车不灵这些内容知识呢！小编觉得刹车不灵怎么办大家一定要好好的了解一下，对于我们来说还是很重要的。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家。