哈弗神兽是一款外观简约、运动气息十足的车型。其前脸采用稳重大灯的设计，显得非常简约。车尾设计则显得可爱，配合尾灯的端庄设计风格和造型独特的排气管，给人留下深刻的印象。

车内设计则给人一种非常可爱的感觉。方向盘外观优美，配备了手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能。中控台配备触控式液晶中控屏，视觉效果独特。座椅采用皮/翻毛材质混搭，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，乘坐起来十分舒适。

哈弗神兽在驾驶辅助方面也颇具特色。当车辆以120km/h时速行驶在高速公路时，驾驶员可以开启ACC自适应巡航，实现自动跟车、居中保持和智能过弯等功能，拥有媲美老司机的平稳表现。此外，车辆还配备了由17个雷达+8个摄像头组成的“信息冗余”系统，具有最远200m左右的探测范围，无论是晴空万里还是雨雪大雾，都能及时准确地预测危险并进行响应。

对于城区中低速用车环境，哈弗神兽提供了交通拥堵辅助系统，能够实现低速跟车，减轻驾驶强度。遥控泊车功能则能实现车身的灵活自如，为用车全场景提供令人满意的解决方案。

哈弗神兽的百公里加速时间为7秒，动力表现不错，能够满足日常使用需求。空间表现也相当出色，腿部头部空间都相当舒适，乘坐感受很好。

综上所述，哈弗神兽在外观、内饰、驾驶辅助系统等方面都有不错的表现，具有一定的市场竞争力。

下面开始如何更换空调滤芯

首先，我们把座椅向后调整，增大操纵间。工具很简单，一字螺丝刀和钳子。

我们清空置物箱，织物箱的左侧有一个阻尼器拉杆，我们需要用钳子把它拆下来。

 

置物箱的内侧两端都有一个月牙形的豁口，我们用平口螺丝刀子就可以把它撬开两侧操作完纤维柱就会离开纤维槽，就轻松的把它拿下来了。

 

 

这个位置里面就是空调滤芯，我们需要用手捏住这个卡扣，向内一捏就打开了。

 

然后我们把空调滤芯抽出来，确实很脏了，打开新的空调滤芯和旧的进行对比，大小对比，型号对比，然后按照拆卸的方向放进去，盖上盖子，用力按压卡扣一端，听到咔的一声就好了。

我们开始装回置物箱下面四个爪卡进槽内，然后均匀用力向里一推，电位柱归位，我们安装左侧阻尼器拉杆，然后试验几遍置物箱开关自由。

 

 

 

哈弗神兽优缺点
优点：首先，他对自己的帅气还是很满意的。看起来很有气势，特别是车头的设计，看起来威风凛凛！而且车里的空间很大，可以带着一家人出去玩，坐在车里也挺舒服的。

缺点：这辆车有它的缺点，我对它的隔音比较不满意，特别是车速快的时候，风噪和胎噪都能听得清清楚楚，不过我又不是什么豪车，要求也不高。

外观：这辆车看起来很有气势，两侧的车灯熠熠生辉，中网很大，镀铬装饰让这辆车看起来格外精神。

内饰：内饰做工很不错，细节处理的很到位，颜色也很协调，看着很顺眼，很耐看。至于味道，他刚买车的时候就闻到了，不过现在已经闻不到了。

空间：后排空间很大，头部空间也很大，五个成年人坐在里面也不会有什么压力。后备箱里的空间也特别大，到现在还没装满，等放假的时候带着家人出去转转，相信大空间会给我们带来不错的体验。

配置：性价比呢，主要还是看个人的感受，这段时间以来，我并没有发现太大的问题，表现还算满意，这就足够了。这就是我目前的感受，以后还有新的，希望这款大家伙能给我带来更多的惊喜~

动力：这辆车的动力很足，无论是日常家用还是自驾游，都是绰绰有余的，起步比较快，加速之后再加速，感觉很有动力，尤其是涡轮介入之后，更是有着明显的推背感。

越野：虽然车身很大，但是开起来却很灵活，方向盘精准，力道适中，底盘也很稳，开起来很有安全感。

油耗：现在还在磨合期，油耗可能不太准确，但油耗应该在8.6升左右

舒适：座椅很舒服，又宽又软，像是坐在沙发上一样，很舒服，不过隔音效果不是很好，车速快的时候会有明显的胎噪，不过我喜欢开着车，把音乐给屏蔽了。