新能源车辆需要进行充电，那么新能源汽车充电快充好还是慢充好呢？

新能源车辆为电池充电时，慢充充电比较好，因为使用快充为电池充电，是负离子从正极状态快速嵌入负极状态，增加离子的速度与流量，这样容易产生电机浓差极化现象，破坏电池内部的电机材料，使车辆电池的发热不均匀，甚至会使车辆的电池出现自燃现象状态，会对车辆带来影响，

新能源车辆慢充状态下，充电的电流比较平衡，可以在一定程度上，保护好车辆电池的使用寿命，以免电池的容量快速衰减。一般情况下，新能源电池的快充模式用于车辆应急使用，如果非特殊情况，建议车主为电池充电时，使用慢充模式，为车辆的电池进行充电。

电动汽车快充对电池有伤害吗

严格来说，电池的任何快速充电都会伤害电池。但如果电动汽车的电池密度、材质、温度、电池管理系统设计合理，那么这种损坏就会在合理范围内，或者可以简单理解为电池不会损坏。

电动汽车的充电速度取决于电池的密度、温度和材料。也就是说这三个指标有一个不达标，快充对电池的伤害非常大。此外，电池管理系统的作用也非常重要。它是在电池充电过程中控制输入电流和电压，以尽量减少对电池的损坏。不过电池管理系统再精确，其实快充也会损坏电池，但损坏在合理范围内，可以放心使用。总之，fast严格意义上确实会对电池造成损害，但损害很小，基本可以忽略不计。

电动汽车通常配备锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。铅酸电池主要用于微型汽车。快速充电时过大的电流和电压会导致电池发热变形，减少内部电解液，衰减电池功率和寿命。锂电池的重量比铅电池轻，能量密度更高。快

充电流电压过高仍会导致电池发热，降低电池的还原能力，从而减少充放电循环次数，导致衰减，但会比铅蓄电池运行时间长很多。

磷酸铁锂电池与三元锂电池的区别在于，前者密度低，快充冲击小，安全性高。