备胎比原来的轮胎小，特别是欧洲和美国的备用轮胎使用小轮胎，这也是一种不成文的国际惯例。有些还会用不同的颜色标记。一方面，这是为了达到节省空间和减轻重量的目的。另一方面时，提醒车主请尽快更换正常轮胎，不应该将备用轮胎作为常用轮胎，防止发生问题。
事实上，备胎比原来的轮胎小，主要是为了安全。汽车备胎的存在，可以使汽车在行驶过程中，面对突然发生爆胎等事件，可以尽快更换轮胎，以便到专业4S店进行维修，但不适合长期使用。如果轮胎爆炸，更换备胎后，应减速，及时到专业4S店修理轮胎，更换轮胎。毕竟备胎是备胎，不能代替原来的轮胎。
许多车主认为，只要备胎放在后备箱里不使用，就可以高枕无忧，这是错误的。这种情况经常发生：车主想在爆胎后更换备胎，但发现备胎在放置时间过长，备胎严重老化，不能使用，已经是废胎。由于轮胎是橡胶制品，一般轮胎老化期约为4年，储存时间过长会出现老化现象。
因为备胎使用频率低，备胎与地面摩擦比较少。同时，备胎尺寸小于正轮胎尺寸，其轮胎宽度或扁平率与正常轮胎存在差异。当车主在更换备胎后并使用中，四轮胎的地面附着力不同，气压不同以及摩擦系数不同，长期使用会对车辆制动系统、转向系统等产生一定影响，给驾驶安全带来隐患，所以备胎不应该长期使用。
汽车备胎可以跑高速吗？
全尺寸备胎可以高速行驶，非全尺寸备胎不能高速行驶。
非全尺寸备胎的最大行驶速度不应超过80公里/小时。
否则，很容易发生危险。 全尺寸备胎的规格尺寸与原车其他四个轮胎完全相同，暂时或已经无法使用的轮胎可以更换。 与其他四种轮胎相比，非全尺寸备胎的备胎直径和宽度略小，仅作为临时替代品。 其实备胎是应急用的，不是长期用的。 无论备胎的宽窄，厂家都有特殊的生产应用要求。
备胎不磨损是因为长时间不挂在车上，所以不磨损的轮胎和已经损坏的轮胎不一样。 汽车备胎的应用存在一定的隐患。 在申请过程中，用户在行驶几公里后，不能将原轮胎更换为备胎申请。
由于备胎和原胎的生产时间不同，轮胎的脆化、硬化程度、使用寿命和变形都不同，长期使用不安全。 紧急应用后，备用轮胎应立即拆卸，并更换为原轮胎。
