回答一：
- 三缸的稳定性要比四缸差，表现出来就是发动机的抖动或者噪音。
- 在制造成本上，相同动力输出，三缸要比四缸成本低，保养成本也低。
- 四缸油耗比三缸油耗要高。
如果1.2以下低排量的车，选3缸是没有问题的，可以放心购买，并不是制造工艺或科技越领先越好，相对使用者来说，要求稳定、节能、寿命长、经济等特点就好，最终是讲究性价比。
三缸发动机优点：
采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。买三缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果大数多时间在城里用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。
三缸发动机缺点：
三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。
四缸发动机的起步、加速比三缸发动机要好，动力上也比较充沛，发动机的稳定性也优于三缸机。而四缸发动机缸数更多，零件磨损更大，排量和耗油自然就上去了，它的发动机结构也更加复杂。
回答二：
想要了解三缸和四缸的区别首先要简单了解一下发动机的基本构造，看图说话。
如图所示下图黄色的区域为众所周知的发动机机油，储存汽油的位置叫做曲轴箱，曲轴箱下部钢板冲压的壳体就是油底壳。曲轴箱之所以这么称呼原因是箱内有发动机的曲轴，曲轴的结构如下图所示：
与曲轴连接的是连杆、连杆定位是活塞，当然活塞并不是裸露的，而是塞进发动机汽缸中，这张图片有四缸连杆说明是四缸发动机，结构看第三张图片。
这种动图很好的解释了四缸发动机的结构和运行特点，四缸发动机的点火顺序是1·2·4·3或1·3·4·2，不过不论是哪种点火运行连杆的运行都是2×2；一个汽缸点火产生的热能转化为机械能之后会推动活塞、活塞带动连杆、连杆带动曲轴旋转，两组活塞在排气过程中一定也有两组是在压缩冲程中，对称式的运转可以抵消活塞连杆运动产生的惯性作用力，这就是四缸发动机的特点。
三缸发动机的特点与四缸不同，按照对四缸机的理解三缸自然只有三套活塞连杆和三个汽缸，点火顺序为1·2·3或·1·3·2，同理不论哪种点火顺序运行中都是不对称的。
如上图所示点火每个汽缸也运行中都会产生惯性力，而惯性力缺少另一个力来抵消，不能抵消的话在惯性力的作用下发动机理论上会偏移重心，只是由于刚性固定不会真的飞出去。所以三缸发动机的运转并不稳定，这种不稳定在发动机高速运行中则为抖动。
所谓高转速也并不需要非常高，正常800~900转的怠速足够体验明显的抖动感，这是三缸发动机必然会有的缺点。
不过三缸车也不需要无理由排斥，只要车辆价格足够低配置足够高也有一定性价比，比如入门级5万元以下的微车，或者是某些合资品牌低到八九万包牌的A级甚至A+级轿车，价格低到这种程度也就没有什么好挑剔了，当然高价三缸还是很不合理的，所以选车建议以四缸发动机为主。
