喜欢车的朋友会发现越是大排量的豪华车排气管的数量也就越多。现在国内汽车也纷纷效仿，10万左右的车随处可见双边排气管，现在人买车也特别看重车的排气管数量，非双排以上不买，认为这是车高配置和豪华的表现，动力强的表现。真的是大家认为的这样的么？
汽车的排气管一般分为单边单排、单边双排、双边双排(多排)、双边单排以及中出等形式，排气管的数量在一定程度上反映了车的排量和马力大小，比如气缸V型排列的发动机以及直列四缸的大马力发动机都需要双排或多排排气管，因为发动机的排量大，进气量和排气量都相较小排量发动机大，若用单排气管排气会造成排气阻力过大影响发动机功率，只有使用双排或多排气管才能保证排气通畅减小排气阻力，保证发动机的有效功率。这就是为什么排量大的汽车有多排气管的原因。
但是国内消费者对车的理解比较片面，只知多排的车高级，而不理解它的实际作用，而实际上各汽车厂家为了迎合消费者在各中小排量的汽车上也安装了双边排气管，但是善于观察的朋友可能会发现，在冬季的道路上有的车双边排气管只有一个排气管出气，所以这样的双边排气管有一边只是满足消费者对双边排气管的心里需求而实际是没有什么用途的。
另一方面为了符合国内传统审美观，对车的审美造型也讲求对称美，所以多数车企为了打造爆款热卖车型也是很热衷给小排量车上加上双边排气管，其实真是华而不实的配置。
不得不说有的车迷朋友为了炫酷给单边单排的车又加了一个排气管导致发动机回气压力不足，原本低功率发动机的排气稍有阻力是为了让发动机排气回压产生适当的谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更加适合市区路况的使用。而改装后破坏了原有的动力，导致车子没劲，油耗变高。
最后小编提醒广大车主朋友们，不要改动车子原有的排气系统，毕竟原装排气系统是整车调教综合考虑了排放、车身总布置和动力参数等均衡的最佳结构方案，另外双边多排的汽车虽说动力性不一定强，但是多排的汽车在排放控制和噪音控制上是比单排的车具有一定优势的。
