车辆年限 保值率 在售价格
第1年 82.77% 10.18-11.80万
第2年 73.85% 10.60-10.60万
第3年 66.15% 8.98-10.28万
第4年 60.58% 8.28-9.88万
第5年 53.68% 8.50-9.30万
第6年 46.79% 6.80-8.68万
第7年 38.93% 6.28-8.80万
第8年 34.68% 7.30-7.30万
第9年 28.30% 暂无
第10年 25.02% 暂无
雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。
外观
内饰
动力
配置
丰田雷凌，网友点评
优点∶经济，非常的经济。油耗低，保养和普通汽油车一样。开的时候，也不需要考虑充电问题，自充电。
缺点∶入手的早，当时还没有自适应巡航系统，有点可惜了
外观∶外观很有侵略性，开始不想买平常见的车。双擎科技感十足就相中了紫色的雷凌双擎
内饰:双擎的换挡小档把，一个指头就能操控自如;我也换了新的坐垫，从小店花1300元换的真皮座椅太坑了，2年时间，居然掉皮。换了一套600多包裹很严实的皮质座套，运动风格的，效果很好，如果坏点了也好替换
空间∶空间家庭用车足够了
配置∶配制在3年前还可以，和现在更自动化的车相比，肯定差点
动力∶老猛了，尤其是开了运动模式，跑出了2.5的动力感受。平均油耗才5.9
操控∶油电混合的主动转换，我是有点心得的∶1、每天下班路上都调整脚踏油门的力度，速度保持在60左右。转速表指针始
终保持在ECO绿色区域的中间格子。这样会始终保持纯电行驶，速度最大化。行驶中，刹车滑行下坡如果刹车少，电量低时，发动机会自行介入启动并充电。2、2.转速表指针超过ECO，中间格子后，发动机会启动介入行驶，成为动力输出主力。同时，也在给电池充电。3、3.纯电刚起步(电量状态>2格）是完全静音的，胎噪也没有。经常前面有人，车跟好久都不知道后面有车。据说，新款雷凌双擎倒车和刚起步带有嗡鸣声，提醒路人，我大双擎来了!
油耗:油耗参考指数∶4.2(开双擎前2年，市区路上慢慢跑，时速维持在60-80，油耗基本保持在这个数值上下浮动），现在开多了，反正怎么都是省油。不考虑省油的问题，随意的开，现在4.8
舒适:很舒适，坐姿有点运动座椅的性质
