广汽新能源埃安V正式上市，汽车报价15.96-23.96万元
广汽新能源Aion V（埃安V）在微电影《味道｜Flavor》首映仪式上正式上市，新车定位纯电动5座SUV，属于埃安家族第三款产品。新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96-23.96万元，价格详细请见下表。新车在外观方面打破了以往的家族设计风格，NEDC纯电续航最高可达600km，预计将于7月开始交付。
| 广汽新能源埃安V补贴后售价 | ||
| 车型 | 补贴后售价（万元） | |
| 60 | 智领版 | 15.96 |
| 70 | 智领版 | 17.76 |
| 畅享健康版 | 18.18 | |
| 智享科技版 | 18.68 | |
| 悦享智驾版 | 18.98 | |
| 驾享至尊版 | 19.30 | |
| 70 Plus | 智领版 | 18.36 |
| 80 | 智领版 | 19.96 |
| 畅享健康版 | 20.38 | |
| 智享科技版 | 20.88 | |
| 悦享智驾版 | 21.18 | |
| 驾享至尊版 | 21.50 | |
| 80 Max | 23.96 | |
■车主权益
用户权益方面，广汽新能源为埃安V车主推出了四大项一键尊享服务。此外，官方还推出了“0首付”、“0利率”、“0月供”等多种灵活的金融方案供消费者选择。并且在6月16日到8月31日期间，购买80系列车型的消费者如果选装ADiGO2.5自动驾驶辅助套装，还能够享受50%的优惠。
机甲外观很科幻
作为广汽新能源”Aion系列”的第三款车型，Aion V在外形上与另外两款产品穿云箭式前脸做了区别，采用”机甲兽”式设计。
“光爪电眼”分体式LED大灯组是当下流行的元素，贯穿雾灯区的LED大灯如同獠牙一般。整体前脸又呈现出”X”型，拉长了前脸的横向视觉宽度，还有导流槽设计，加上密集的竖条形状的下进气格栅，让Aion V的前脸既有明显的激进感，又非常饱满。
虽然Aion V定位于紧凑纯电SUV，但单看外观的话，还是非常显大的。尤其是在车身侧面，车身长度虽说只有4586毫米，但轴距已经达到了2830毫米，在同级别中属于名列前茅的存在，四个车轮尽可能接近车身四角，能够有效将车身的视觉效果拉大。
在侧面的设计上，Aion V相对于Aion LX设计更加年轻化。充满野性的”钢之骨”腰线与前脸配合到位，以及熏黑C柱、D柱营造出的悬浮式车顶，还有被官方称为”寰宇刀锋”的尾灯，一直从车尾延伸到后车门，与后门把手相连，看起来也是相当有气势。
Aion V的机甲风造型在尾部也得以延续，虽然整体层次感与立体感并不强，但是后尾灯组的造型与前大灯相呼应，点亮后也有着很高的辨识度。
车内用料扎实、空间
视线来到车内，设计层面这台Aion V是埃安家族的典型风格，双12.3英寸的屏幕，搭配上钢琴烤漆面板、镀铬装饰以及非常精致的标志性换挡旋钮，视觉科技感及豪华感营造的都很到位。
尽管Aion V的定位要比Aion LX低了一个级别，价格也是更加亲民。但是在内饰的用料层面却并没有妥协，无论是中控台还是车门板上都大面积覆盖了软质和皮质材料，基本上日常你经常接触的地方，都是软质的，对于舒适性及视觉感受都有很大的提升。
另外Aion V的一大亮点无疑就是在车内空间，别看它的车身尺寸并不长，但是因为纯电平台带来的超长轴距占比，所以营造出了非常大的后排空间。加上后排地板中央也是纯平的处理，并且纵向空间也够大，所以对于家庭用户而言，这台车的空间表现绝对能够满足你。
另外Aion V还有一些在Aion LX都没有的黑科技配置，比如说AionV搭载全球首创中药香氛系统，首度将芳香类中药与车载香氛系统跨界融合，该项目与广药集团合作推出，能够减压舒缓。
同时Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，打造出全球首款5G车，真正做到万物互联。
还有AR实景在线导航系统，融合了业内最先进的AR增强现实技术，拥有海量道路数据，同时由阿里达摩院最新算法加持，对地图数据、车辆数据和视觉数据进行了叠加融合，为复杂路况提供了精准的指引。
此外像是飞鱼2.0自然语音系统、远程一键医疗级滤杀、一键遥控泊车、三区离手检测系统HOD方向盘、L3自动驾驶等等都是它领先于自家此前产品的地方，可以说在”革自己命”这条道路上，广汽新能源走的是最坚决的。
当然在面对如此激烈的市场，也只有不断地”革自己命”才能为用户带来更好的用车体验，获得更大的市场份额。
动力系统适合家用
动力方面，Aion V搭载的是一台来自来日本电产的永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩350牛·米，和Aion LX前驱版车型的动力系统一致。AionV的0-100km/h加速时间在8秒内，虽然这样的动力系统没有办法让你感受电动车极致的加速快感，但是满足日常使用已经是绰绰有余。
续航方面，Aion V将会有60标准续航版，NEDC工况续航400km（电池容量不详）；70长续航版，NEDC工况续航530km（电池容量为73kWh）和80超长续航版NEDC工况续航600km（电池容量为80kWh）三个版本。
另外得益于第二代GEP平台，Aion V在BMS电池管理系统上也更加出色，能够避免电池出现过充、热失控等情况，还能远程监控电池状况。
总结
作为一款定位于紧凑级纯电SUV的广汽新能源Aion V，处在这个价位级别的它所面对的潜在客户数显然是海量的，当然它所面临的竞争对手也不在少数。比如说造车新势力品牌中的小鹏G3、威马EX5，以及传统车企中的比亚迪宋Pro EV。
相对于上述这些车型，Aion V的优势在于更加宽敞的车内空间、更长的续航里程以及更高级别的自动驾驶系统。同时广汽新能源作为最早一批研发纯电制造平台的品牌，第二代GEP平台优化了空间利用率、电耗和性能，体现到车型上的优势也是逐渐显现了出来。
不难看出，广汽新能源对于Aion V的期待是想让它承担起家族销量担当的位置，从产品力层面看来，Aion V绝对具有走量的素质，接下来就看它能否按时交付到用户的手中了。
