买思域就是一个字——改!小改一时爽，大改一世爽，一直改当然一直爽…

从换个车标开始，就算是入了改装的坑了，那时候你以为你只是在入坑的边缘大鹏展翅，殊不知已经在坑底躺得平平的了…

今天这位车友的思域，从一来就散发着不凡的气息，这台车已经改过了很多地方，直刷了一阶的ECU，改了进气、轮毂、刹车、包围、尾翼、排气、点火、红标…先欣赏一下：

车门上的文字，明显这位车主是头文字D的粉丝，之于为什么要买思域而不是86，想必他也是经过了一段心理的挣扎和考虑吧。

尾翼和包围，非常年轻的感觉，有时候张扬是要写在脸上的：

由于刷了程序，改了进排气，原车刹车就有些力不从心了，所以果断上了HRE18寸轮毂和APRACING刹车：

前段时间上的冬菇头进气，上了进气之后，涡轮介入后的进气量提升20-30%，低扭的损失在可接受范围，而优点就是涡轮提早介入了，原车1800现在提前到1500左右介入，1500后特别涡轮介入的提速迅猛，转速提升非常快，缺点就是1000转下的低扭有大约15%的丢失。

而升级点火棍可以增强低扭，正好弥补进气带来的低扭损失。

很多思域车友心水的红标蜂窝中网，此时已经开盖进行今天的升级：

这位车友先是上了MAX的点火，但开了一段时间之后，感觉跑高速不够稳定，同时发动机的噪音大噪音大，忍了半年之后，弹簧变形了…今天首先要做的就是更换力爽SPE点火棍：

卸下的MAX点火，清楚的看到其中已经变形的弹簧：

倒不是踩一捧一，只是实话实说，对比一下NAX的点火和力爽，从材质到设计，就算您没有接触过改装，也能看得出来差别吧?

全新的点火棍上车，在发动机上插入，上好螺丝就算完成，看看外观效果：

装好点火以后先试了试车，和原来已经弹簧变形的点火自然不可同日而语。

“低扭感觉更有力，起步的反应够快，一点就有，动力很有，很猛”

车主的反应很强烈，在满意的同时也按耐不住焦急的心情，想要早一点改完好去跑街过过瘾，接下来就让博德避震上车吧。

为什么改绞牙避震而不改短弹簧?因为绞牙避震够直接，可以少走很多弯路，绞牙避震可以调节软件，可以降低车身，而且原车避震如果直接换短弹簧，稍微暴力一点驾驶估计扛不住，所以上这个border街道版，并且特意调硬一点放弃舒适性，舍弃一些换来操控和颜值的提升还是很划算的。

试了几次车，最终定在了前一指后一指半，一趴下去果然就好看很多：

来一次完美的过弯三连拍，欣赏一下现在整台车的效果：

　　“很舒服，很稳，操控性舒适了很多，跑街的时候能明显感觉到回头率高了，哈哈”

博德避震上车之后，整台车的灵魂和姿态就出来了，也难怪车主如此兴奋，最后是改装清单和大家分享！

　改装清单：

力爽SPE点火

EDDY碳纤维冬菇头进气

border避震

HRE锻造七V福轮毂

APRACING刹车

红标蜂窝中网

包围

尾翼

排气

一阶直刷ECU