有的车主会问汽车轮胎的规格型号怎么看？关于规格参数可以从轮胎侧面的文字内得知。目前乘用车轮胎几乎都使用子午线轮胎，按子午线乘用车轮胎规格的标识方法，照“胎宽、扁平比、适配轮毂直径、负重指数、速度级别”的排序标注。若一条轮胎的规格为195/55/R16 85V，则195代表轮胎的宽度为195 mm。55代表轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。
R则代表该轮胎为子午胎，此种轮胎的内层为辐射制造方式，15是轮辋直径是15英寸。85即负荷指数为85，说明最大承重达515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。V指的是速度级别为240公里/小时 。如遇轮胎后缀字符为XL，即“负荷增强轮胎”的意思。
例如205/60R16-96H-XL，尺寸规格与上述轮胎相同，但负重指数96（710公斤），速度级别为H（210公里每小时）。
汽车轮胎升级规格对照表
中心套环（变径圈）的作用？
在轮毂安装时，中心套环主要起到一个定位，固定轮毂的作用。令到轮毂中心与轴头中心完全重合。需要注意的是中心套环并不不是起到一个承载的作用。
如果轮毂中心孔比车辆轴头大，而又没有使用中心套环的话，车辆在高速行驶的情况下会比较容易出现抖动的情况。由此可见中心套环是改装轮毂一个很常见也很重要的配件。
如今市面上有些商家会宣传不需要中心套环就可以改装轮毂，其实营销噱头会大于实际作用。对于需要使用中心套环的轮毂，只要使用合适尺寸的中心套环。日常行驶是没有一点问题的。
以下我们就来以实例试算看看：
若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。
轮胎升级规格对照表（直径差均在3%以内)
不经常接触轮胎的人一般看不懂，如果是想升级或是改装轮胎可以直接咨询经销商或是改装店就可以的，方便又简单，还不会出错！
